Блог Йода, Подлодка «Нептун» идет на Москву

На берегу Северной Двины вот уже 15 лет стоит экскурсионная подлодка «Нептун», которой государственная обстановка и ситуация с судостроением не позволяли вернуться в строй с 1996 года. Покупка лодки предпринимателем кардинально изменила ее судьбу: скоро она переедет в Москву и станет музеем-кафе.

При первом знакомстве с этим судном возникает ощущение схожести с глубоководными спасательными аппаратами, широко используемыми сегодня Военно-морским флотом России. Однако при внимательном рассмотрении эта схожесть развеивается, как дым. «Нептун» обладает поистине интересной и оригинальной конструкцией, отличной от конструкций боевых кораблей. Прочный корпус цилиндрической формы оборудован 22 иллюминаторами для экскурсантов и смотровыми окнами для команды, состоящей из трех человек. Венчает этот корпус открытая рубка, предназначенная для управления подводной лодкой при движении по поверхности. Маневрирование осуществляется за счет электродвигателей, размещенных по периметру субмарины. Узлы, отвечающие за погружение и всплытие подлодки, конструктивно аналогичны использующимся на боевых подводных кораблях.

Начали строить это чудо технической мысли еще в 1989 году. Проект был разработан центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин», получил номер 19730 и шифр «Ихтиандр». Корабелы знаменитой оборонной верфи «Севмаш» справились с изготовлением экскурсионного аппарата «Нептун» всего за два года. После прохождения необходимых испытаний в акваториях Белого моря субмарина отправилась выполнять свои непосредственные задачи на Карибы. На родину для ремонта «Нептун» вернулся в 1996 году, однако обстановка в государстве в целом и в судостроении в частности не позволила провести необходимые мероприятия и вернуть субмарину в строй. Поэтому «Нептун» провел около 15 лет на северодвинских берегах.

В настоящее время ситуация сдвинулась с мертвой точки: уникальная подлодка готовится сменить место базирования, став музеем. Известно, что к переезду в Москву «Нептун» готовит некий частный предприниматель, выкупивший ее у «Севмаша» за семизначную сумму.

Сейчас можно наблюдать «Нептун» уже сияющим свежей краской. В ближайшее время на судне начнется грандиозная реставрация внутренних помещений для нужд музея-кафе. А вот в море подлодка выйти уже не сможет. «Нептун» при постройке получил те же двигатели, что устанавливаются и на боевые торпеды. Эта техника надежна, но обладает весьма ограниченным ресурсом, ведь торпеда — вещь фактически одноразовая, а экскурсионная подводная лодка могла выходить на рейс по шесть-семь раз за день.

Впрочем, ошибочно думать, что российский гражданский подплав ограничивается лишь «Нептуном». До сих пор в строю находится экскурсионная субмарина «Садко», спроектированная все тем же «Рубином». Она является переработанным вариантом «Нептуна» и способна погружаться на глубину до 50 метров. Ранее и проектанты, и судостроители заявляли о возможности строительства этих подлодок серией. Однако, как это часто бывает, дальше заявлений дело не пошло. Время покажет, будет ли спрос на подводные экскурсии в будущем, но пока все остается по-прежнему: «Нептун» готовится стать кафе, а «Садко» остается единственной отечественной экскурсионной лодкой, развлекающей туристов на Кипре.

 

Сергей Северин

 

Оригинал текста на Йоде

Читайте нас в ТвиттереФейсбукеВКонтакте

Источник: «Эхо Москвы»
Опубликовано автоматически, мнение администратора сайта может не совпадать с мнением автора.

0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes
comments powered by HyperComments

Рубрика: "Эхо Москвы"