Алексей Соломатин, Метро в Лондоне

По иронии судьбы о лондонском метрополитене я рассказываю только сейчас, хотя мои частые набеги в Лондон позволяли сделать это гораздо раньше. Скажу честно — лондонское метро мне не нравится, впрочем как и московское… и вот почему…

Лондонский метрополитен считается старейшим в мире, его дата основания 10 января 1863 года. Естественно, за полторы сотни лет Лондон изменился и изменились и его пассажирские потоки, открылись многие новые станции, но сам принцип инфраструктуры метрополитена на мой взгляд не изменился. Поскольку туннели достаточно узкие, они требуют небольших по габаритам вагонов.
В лондонском метро мне лично очень тесно, а в вагоне чувствую замкнутое пространство, поскольку голова моя почти упирается в потолок вагона.

1. Схема лондонского метро очень запутана на первый взгляд, впрочем как и многие схемы европейского метро. Исключением является разве что метрополитен в Риме, где всего две ветки. Как видим, схема разбита на 6 зон, так же имеется ветка легкого метро Docklands Light Railway (DLR), которая проходит над землей в районе Гринвича:

(кликабельно для увеличения)

2. Существует различные билеты на проезд, в зависимости от пересекаемых зон, времени и т.д. Я всегда покупаю дневной билет на все зоны. Стоит он не очень дорого, но при частых перемещениях очень выгоден. Цена — £8,90. К тому же, он позволяет уехать в аэропорт Хитроу, чем обычно заканчиваются мои лондонские прогулки:

3. Станции метро выглядят по разному, но неизменно на всех будет узнаваемый значок лондонского метрополитена:

4.

5.

6.

7. Кстати, если соберетесь на «переход» Beatles Abbey Road, то вам сюда:

8. На входе в метро стоят привычные турникеты, как и везде:

9. Билет потребуется как на входе, так и на выходе:

10. Станции встречаются достаточно глубокие, но до Москвы, конечно им далеко:

11. С навигацией все понятно, везде висят указатели на какую линию куда идти:

12. Переходы встречаются очень длинные, с непривычки все время кажется, что они никогда не кончатся. Еще раздражает эта «больничная» отделочная плитка:

13. Навигация в переходе:

14. На платформе. Обратите внимание, что данная ветка делится на две конечные станции. В этом случае, на поезде будет указано куда он идет:

15. И на табло над платформой:

16. На платформах очень мало места, в часы пик здесь не протолкнуться:

17. Вот классический лондонский вагон метро. Посмотрите какой тесный и низкий:

18. Внутри:

19. На задней площадке есть место для полусидячего положения:

20.

21. На некоторых линиях есть вагоны по-просторнее

22. Места все равно мало, но за то, хоть голова не упирается в потолок:

23. Ну и конечно в вагонах тоже есть схемы:

24.

25.

26.

27. Еще одна причина, почему мне не нравится лондонские станции, это вот такие узкие лестницы на переходах. Кстати это снято на станции Euston, на которой находится железнодорожный вокзал. Представляете какого в час пик скакать здесь с чемоданом?

28. Хорошо хоть, что эскалатор тебя поднимает прямо в здание вокзала, это удобно:

На этом наверно закончу. Конечно, я далеко не все рассказал о лондонском метро, так что если есть дополнения, пожалуйста в комментарии.

Другие мои фоторепортажи о метрополитенах Европы:
Метро в Лиссабоне
Метро в Риме
Метро в Вене

Так же у меня есть тег — Метро

Оригинал этого поста: Соломатин.жж.рф

Источник: «Эхо Москвы»
Опубликовано автоматически, мнение администратора сайта может не совпадать с мнением автора.

0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes
comments powered by HyperComments

Рубрика: "Эхо Москвы"